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钢衬四氟挤出管的施工步骤

发布日期:2020.11.12 浏览次数: 信息来源:www.yzteflon.com

    钢衬四氟挤出管施工中,首先按实际尺寸对无缝钢管进行下料,焊接钢管时,可选择手工氩弧焊,用锉刀处理焊接飞溅,并将角焊缝磨成圆角,不得有尖刃。接着在管端钻一个小洞,做标记,不能堵塞管端。该孔用于在加热时排出管内和四氟乙烯管内的残气,并用于压力测试时调查四氟挤出管是否损坏漏气。管材加衬前应先拼装。装配时应在接口处加适当厚度的石棉巴金垫,以便施衬完成后符合总尺寸要求。装配好的无缝钢管必须经过喷砂处理,以清除内壁的铁锈,再用压缩空气将管腔吹扫干净。在钢管中插入钢衬四氟挤压管。如果某些钢衬的四氟挤出管不圆且无法插入,则应选择热水、蒸汽或中频炉等加热四氟乙烯管,加热温度不超过100℃。在堵塞钢衬四氟挤压管时,应考虑翻边长度。焊环表面以上通常留有35-401长度。

    先在钢衬里的四氟挤出管上套一块石棉巴金垫片,再翻边。钢衬四氟挤边分两步进行,第一步翻边成喇叭口,此步翻边所用的胎具为圆锥铸铝件。胎具在翻转时,用氧炔焰加热。使用半导体表面温度计测量胎具的温度。轮胎温度不能太高,温度操纵温度介于260-280℃之间。翻转时将加热好的锥形胎具慢慢下压,当胎具压到焊环边缘时不再压,此时用水冷却,待冷却到环境温度后将胎具移开。第2步翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平的,胎具加热方式和温控方式和第一步相同。将胎具加热后慢慢压下,并完全压平,然后用水冷却至环境温度,然后取出胎具。最后在内衬的管路上装上良好的盲板,送入专门的温升圆筒,接上压缩空气管,以中频加热方式加热圆筒,使管路整体加温至280℃摆布,然后慢慢通向8-lOkgf/cm2的压缩空气。把钢衬管放在水槽里,把钢管充分浸在水里,然后慢慢通到15kgf/cm2的压缩空气中,观察是否在钻孔里产生了气泡,如果发现了,就证明四氟乙烯管坏了。这主要是由于不均匀的加热或过快的充气速度。内衬钢管,两头用木制盲板封堵,避免将四氟乙烯管划破。

本文共分 1

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